Eyjafjallajö-kul(l)

Misschien wel de mooiste vorm van nieuws. Het naar voren brengen van feiten waartegen absoluut niets te doen is, hoe triest de gevolgen ook kunnen zijn voor derden.
Natuurlijk heb ik het hier over de berichtgeving met betrekking tot de ontstane aswolk van de vulkaan Eyjafjallajökull op IJsland die het resultaat is van een bijzondere uitbarsting, een week geleden.

Sinds enkele dagen is vliegverkeer in steeds meer gebieden onmogelijk. De hoogtestroming heeft er inmiddels voor gezorgd dat in veel Europese landen, waaronder Nederland, niemand meer de lucht in kan. Om nog maar te zwijgen van de momenteel niet te realiseren aanvliegmogelijkheden uit landen buiten de ‘asmogendheden’.

Mensen zijn in paniek omdat belangrijke (?) vergaderingen (voorbeeld: internationaal geörienteerde boardmeetings) niet gehouden kunnen worden, nadat in een eerdere fase ongetwijfeld al tientallen evaluaties hebben plaatsgevonden over het juiste tijdstip en de juiste plaats daarvan. Zie ik hier versterkte mogelijkheden voor het internet, waardoor bijvoorbeeld videoconferencing meer benut wordt?

Al dan niet welverdiende vakanties moeten vervallen of worden zodanig getransformeerd dat je van de stress die dit meebrengt snel opnieuw uit zou moeten vliegen voor een reis naar de zon. Of IJsland, voor mijn part.

Op veel plaatsen zien we chaos, onzekerheid, boosheid. En vergeet de negatieve impact op de economie niet, die met de dag groter wordt.
Toch brengt het mensen naar elkaar toe, ook al is luchtverkeer onmogelijk. Betrokkenen en niet-betrokkenen zullen de nietigheid moeten aanvaarden van incompetentie tot handelen tijdens deze -natuurwetenschappelijk gezien- interessante situatie.

We zijn helemaal overgeleverd aan een aardse natuurkracht, waarvan we de aanwezigheid (gelukkig) alleen maar onder ogen kunnen zien. Misschien is het zo slecht nog niet dat ‘wij’ in het veelal welgestelde Europa nu ook weer eens een relatief (!) grootschalige -natuurlijke- catastrofe op ons dak krijgen, vooralsnog niet bedekt met een laag as.

Als er vanaf 29 april maar weer gevlogen kan worden. Want de vakantie die Zoon naar China heeft geboekt moet natuurlijk doorgang vinden.

Dit artikel is met linken o.a. ook te vinden op: www.goedmakers.eu

Geluid: vaak onoirbaar

NS Hispeed begon afgelopen maandag met een dienstregeling op het HSL-traject. De NS is gaan rijden met treinen die 160 kilometer per uur kunnen halen. De reistijd van Amsterdam naar Rotterdam wordt hierdoor volgens de NS bekort van 1.03 uur naar 43 minuten. Naar verwachting kunnen de echte hogesnelheidstreinen over een jaar op het traject 250 kilometer per uur rijden. Verschillende mensen hebben de eerste dagen al direct geklaagd over een onacceptabel (?) hoog geluidsniveau van passerende treinen.

Uit de NRC van afgelopen donderdag:

‘Minister Eurlings zei tegen persbureau ANP dat hij zich kan voorstellen dat mensen die de bouw van het spoor de afgelopen jaren hebben zien vorderen, nu schrikken van het geluid van de treinen. Hij verwacht dat de geluidsoverlast binnen de wettelijke normen blijft en dat het lawaai vergelijkbaar is met andere spoorlijnen in Nederland. Om dat zeker te weten laat hij de metingen verrichten. ‘Schrikken de mensen of zit het geluid echt boven de normen, dat wil ik weten’, zei Eurlings. Het is nog onduidelijk wat er gebeurt als blijkt dat de treinen te veel overlast geven.’

Ondertussen hebben mensen hier in de directe omgeving de laatste weken gekozen om vooral in de weekeinden uitbundige feestjes te geven (om de stress-sleur te compenseren nu vakanties zijn afgelopen?), waarbij het aantal decibels van blijkbaar onmisbare, bijna door één dreun kenmerkende ‘muziek’stukken een record breekt. Tot in de wijde omgeving! Zou die omgeving daar ook om vragen?

En hordes lieden gaan tijdens de avond en masse de herrie opzoeken in de vele kroegen en discotheken die de stad kent.

Geluidshinder: een subjectief aspect dat in een hoop gevallen bijna als onoirbaar mag worden beschouwd.

www.goedmakers.eu